Description

Dit moderne motorjacht is in de periode 2008-2011 op de fraaie romp van een voormalige Duitse Douaneboot opgebouwd. Het resultaat is een uitstekend varend schip dat gecertificeerd is voor de binnenwateren tot 12-2032. Aan boord bevindt zich een royale salon met panoramisch zicht, waardoor het er aangenaam verblijven is. De dinette en het kombuis zijn verder naar voren gesitueerd met daarvoor de separate toiletruimte en separate badkamer. In het voorschip is de eigenaarshut, ingericht met een Frans bed. Het achteronder is voorbereid om als extra hut in gebruik te nemen, maar behoeft nog afwerking. De machinekamer, onder de salon gelegen, is goed uitgerust met een jonge hoofdmotor, generatorset, acculader, omvormer en een boiler voor warmwatervoorziening. De verwarming aan boord is elektrisch en met een houtkachel. De huidige eigenaren hebben de navigatieapparatuur gemoderniseerd, waaronder een rivier-automatische piloot. Dankzij de verstelbare schroef is het varen en manoeuvreren bijzonder comfortabel. Het schip verkeert in een verzorgde staat, is goed onderhouden en direct vaarklaar voor de binnenwateren maar ook op de kustwateren komt ze uitstekend tot haar recht. Maak mooie reizen naar Scandinavië, de Nederlandse en Duitse Waddenzee of ga naar het Zuiden via de Belgische en Franse kust.

This modern motor yacht was rebuild between 2008 and 2011 on the beautiful hull of a former German Customs vessel. The result is an excellent cruising yacht, certified for inland waterways until 12-2032. On board, there is a spacious salon with panoramic view around, offering a very pleasant living area. The dinette and galley are located further forward, followed by a separate toilet room and separate bathroom. In the forepeak is the owner’s cabin, fitted with a French berth. The aft cabin has been prepared to use as an additional cabin, but it still requires finishing. The engine room, located beneath the salon, is well equipped with a young main engine, generator set, battery charger, inverter and a boiler for hot water supply. The heating on board is electric and with a wood stove. The current owners have upgraded the navigation systems, including a river autopilot. With the controllable-pitch propeller, the yacht is a true pleasure to handle and maneuver. The vessel is in very good condition, well maintained and immediately ready to cruise with. Perfectly suited for inland waterways, but she also performs excellently on coastal waters. Ideal for memorable voyages to Scandinavia, the Dutch and German Wadden Sea, or heading south along the Belgian and French coast.

Diese moderne Motoryacht wurde zwischen den Jahren 2008-2011 auf dem schönen Rumpf eines ehemaligen deutschen Zollbootes aufgebaut. Das Ergebnis ist ein hervorragendes Fahrendes Schiff, das bis 12-2032 für die Binnengewässer zertifiziert ist. An Bord befindet sich ein großzügiger Salon mit Panoramablick, der einen sehr angenehmen Wohnbereich bietet. Die Essecke und die Pantry sind weiter vorne, gefolgt von einer separaten Toilette und einem separaten Badezimmer. Im Vorschiff ist die Eignerkabine, ausgestattet mit einem französischen Bett. Die Achterkabine ist bereits für eine zusätzliche Kabine vorbereitet, bedarf jedoch noch der Fertigstellung. Der Maschinenraum, unter dem Salon gelegen, ist mit einem jungen Hauptmotor, Generatoranlage, Batterieladegerät, Inverter und einem Boiler für Warmwasserversorgung gut ausgestattet. Die Heizung an Bord erfolgt elektrisch und mit einem Holzofen. Die jetzigen Eigner haben die Navigationsausrüstung modernisiert, darunter einen Fluss-Autopiloten. Mit der Verstellpropelleranlage ist das Fahren und Manövrieren besonders komfortabel. Das Schiff befindet sich in einem gepflegten Zustand, ist gut gewartet und sofort fahrbereit. Sie eignet sich hervorragend für Binnengewässer, zeigt aber auch auf Küstengewässern ausgezeichnete Seetüchtigkeit. Machen Sie unvergessliche Reisen nach Skandinavien, ins niederländische und deutsche Wattenmeer oder fahren Sie nach Süden entlang der belgischen und französischen Küste.

Ce yacht à moteur moderne a été construit entre 2008 et 2011 sur la belle coque d’un ancien bateau des Douanes allemandes. Le résultat est un navire de croisière remarquable, certifié pour la navigation intérieure jusqu’en 12-2032. À bord, on trouve un vaste salon avec vue panoramique, offrant un espace de vie très agréable. Plus à l’avant se trouvent la dinette et la cuisine, suivies d’un cabinet de toilette séparé et d’une salle de bains séparé. Dans l’avant du navire se situe la cabine propriétaire, équipée d’un lit double de type « français ». L’arrière a été préparé pour accueillir une cabine supplémentaire, mais nécessite encore quelques finitions. La salle des machines, située sous le salon, est bien équipée avec un moteur principal récent, un groupe électrogène, un chargeur de batteries, un onduleur et un chauffe-eau pour l’eau chaude à bord. Le chauffage à bord est électrique et avec un poêle à bois. Les propriétaires actuels ont modernisé les équipements de navigation, notamment avec un pilote automatique fluvial. Grâce à son hélice à pas variable, la navigation et les manœuvres sont particulièrement confortables. Le navire est en excellent état, bien entretenu et prêt à prendre la mer. Idéal pour les voies navigables intérieures, il démontre également d’excellentes qualités en navigation côtière. Parfait pour de beaux voyages vers la Scandinavie, la mer des Wadden néerlandaise et allemande, ou encore vers le sud en longeant les côtes belges et françaises.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: Isotherm koelkast
Freezer: vriesvakje

Construction

Builder: Scheepswerf Schiffs- und Bootswerft Schweers, D-Bardenfleth / WeserScheepswerf Ten Woude, NL-IJlst
Year: 1955
Deck Construction: staal
Hull Type: rondspant
Displacement: 40 ton
Ballast: aanwezig, trim ballast
LOA: 18.26 metres
Beam: 4.40 metres
Draft: 1.75 metres
Air Draft: 4,45 m alles plat
Hull Colour: 2010 volledig gezandstraald, 2 componenten systeem, zwarte romp, blauwe boeiing, witte opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 07-2025, in goede staat van onderhoud
Hull Construction: staal
Keel Type: stafkiel / kielbalk

Equipment

hydrofoorja, fles(sen) in gasbun, gaskeur certificaatlucht compressor

Engine(s)

Engine Manufacturer: CumminsNTA14-M
Horse Power: 440 pk, 324 kW
Cylinders: 6
Hours: 7050
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Reintjes WAL 400 hydraulisch, reductie 2,577:1
Cooling System: gesloten, kiel koeling
Drive Type: 3 blads schroef, Schaffran verstelbare schroef
Bow Thruster: Max Power elektrische boegschroef, 24 Volt, 12 pk

Sails & Spars

radarmast, roestvast staalja, elektrisch

Electrics

Batteries: 4x 50 Ah start accu(s) Optima Red Top, 4x 50 Ah start accu(s) boegschroef Optima Red Top, 2x 50 Ah start accu(s) generator Optima Red Top, 4x 230 Ah service accu(s), Victron accu monitor

Battery Charger: Victron MultiPlus combi omvormer/lader 24/3000/70, Victron Skylla-TG acculader 24/50, Leap acculader, Victron acculader 24/35

Generator: Lister Petter diesel generator, 17 kVA, 1500 RPM, 230/400 Volt

Inverter: Victron MultiPlus combi omvormer/lader 24/3000/70, 4x omvormer 24-12 Volt


12 / 24 / 230 / 400 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, 400 Volt walstroom aansluiting, Victron Digital Multi ControlVictron Argofet battery isolatoraanwezig2x Victron zonnepaneel, Victron MPPT laadregelaar 75/15

Safety Equipment

Bilge Pumps: algemene dienstpomp, via manifold, tevens dekwaspomp, 400 Volt

aanwezig, aluminium

Certification

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